丰田VS大众 胜者是…

《丰田世界销量 1-10月835万台 压过大众维持首位》

VS


    丰田汽车27日发表一下数据,2015年1-10月旗下全系列(包括大发工业和日野汽车)世界销量台数比去年同期减少1.2%,约835万3000台。由于原油降价,北美市场小型载货卡车销售上涨,但日本国内和新兴国家的销售不景气,总体比去年稍有下降。

    另一方面,和丰田在世界市场上对抗的德国品牌大众(VW)同期销售台数减少了1.7%,约826万2000台,使得1-9月销售量超出大众6万台的丰田将差距扩大到9万1000台。大众2015年上半期(1-6月)初登世界销售榜首,而之后被丰田反超。

    受到9月中旬被揭发的大众柴油车排量作弊问题影像,10月单月大众的世界销售量比9月减少3.5%。主力市场中国由于有减税政策,销售比上年有所增加,但从2015通年来看,丰田和大众的榜首之争的结果,不到最后无法下定结论。

    以上是日经新闻11月27日的通讯,指出丰田一时之间盖过大众成为世界销售榜首。但是,大众虽然经历了排气检测作弊等事件,却仍然有可能一举拿下首位,成为连续4年销售第一的品牌。丰田2015年1月末发表的销售计划指出,世界销售台数比上年减少1%约为1015万台,1-10月的销售量比上年下降1.2%。如果这个数字成为年度最终的比例,将是自2011东日本大地震销售下降以来4年不遇的销售降幅。结果将会是怎么样呢。

    大众上半期高居世界销售榜首,之后的销售疲软造成1-9月的销售台数被丰田反超。金融情报媒体“Bloomberg”分析认为,原因就是中国市场的需求下降。加上,数据发表前EPA(美国环境保护厅)揭发了大众排气检测作弊事件,大众的品牌形象受到影响,欧洲和中国等主要市场中人气车型贩卖中止等因素,大众在10-12月期间从丰田手中夺回首位比较困难了。

    另一方面,日经新闻《中国不予响应 大众作弊事件》为题的通讯(2015/11/6)中指出,确实大众在中国经济发展放缓时生产回落,但作弊事件被揭发的10月之后,反而上涨了。11月的生产计划也恢复到减产前的6月分的水平。而且,从各零件供应商的提供的情况看,12月的生产计划更超出6月。大众1-9月期间在中国市场销售的新车占全世界的3成以上。对于大众来说,仅次于中国的主战场就是欧洲,由于作弊问题,大众在欧洲的品牌影响力下降,使得大众预计会更加注重中国的市场。实际上,10月30日为止的德首相访问中国一行中个,也有大众的CEO米勒。而且,在访问中通李克强总理会谈后,中国最大的国有商业银行中国工商银行同大众达成了世界范围内的长期合作意向,并签署了文件。工商银行将在今后为直面作弊问题的大众提供资金支援。

    从以上可以看出,2015年的丰田和大众世界销量首位之争,和之后的来年之争都是“不到最后无法下定结论”的情况。
(出自 日经新闻 2015/11/27 13:38)

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